速度如此快，高铁“受电弓”为什么不会磨断

下载贤集网APP看更多精彩视频

视频介绍

高铁在飞速行驶时，也不断地从铁轨上方的，高压电线上汲取电能，这样才能保证高铁有充足的动力。既要要从高压电线取电，就需要用电弓接触电线，可是高铁无时无刻不在飞速行驶，这就必然要造成摩擦，高铁每次行驶距离都会长达千里，时速数百千米，为什么连接轨道高压电线的电弓不会被磨断呢？其实想要保证受电弓不被磨断，就需要定时的检查更换电弓，而且受电弓的材料必须耐磨，并且导电性能优异，这是一种专门研发的特种石墨，每一个电弓的石墨都有一定的厚度，每隔一段时间就需要更换。当然再耐磨的材料，在高温和摩擦力的作用下，也不可能坚持很久，所以高铁的高压线，在预防磨损上也有着功劳，高铁轨道两侧的电塔，交叉间隔，形成Z型，这样受电弓的同一处，不会长时间的接触电线，电线在电弓上左右移动，能够保证同一接触点的温度不会过高，引发过大磨损和明火，也让耐磨材料的磨损面积增大，增加可磨损时间。高铁的高压电线是不怕磨的，因为它实在是太硬了，而石墨和它比起来无异于鸡蛋和石头，所以很长时间才会更换一次，受电弓的石墨不断的磨损变薄，下面的支架每上升一个毫米，就代表高铁又运行了上万千米，只要定期更换这些石墨，电弓永远都不会磨断，除非轨道高低起伏，让电弓和电线的接触不稳定，造成放电击坏了电弓，也正是这个原因，我们的高铁才十分的平稳。为此不得不佩服这些高铁设计师，设计出这样巧夺天工的工具，不知道大家觉得高铁的设计师们牛不牛呢？