志在超越中国高铁，日本磁悬浮新干线列车亮相

下载贤集网APP看更多精彩视频

视频介绍

近日，日本东海铁路公司在磁悬浮实验中心 首次公开了磁悬浮中央新干线的， 改进型试验车的行驶情况。 于2013年开始运行的， 第一代营运列车L0系相比， 新一代列车的车头的设计焕然一新。 整体长度比上一代加长了一倍不止。 降低了空气阻力， 有助于减少耗电量和噪音。 当天公开了最快达到500公里时速的行驶情况， 与开通时的时速相同， 改进型试验车引进了， 日立制作所生产的一节车头， 和日本车辆制造公司生产的一节车厢。 与现有L0系组合在一起共有七节车厢， 八月还成功实现了550公里的行驶时速。 经行磁悬浮列车， 未来仅在东京到名古屋段运行。 虽然日本的传统新干线， 与中国高铁已经不能同日而语。 但是日本的磁悬浮线路， 依然是走在世界最前列的。 目前JR东海在东京与大阪间， 营运长达515公里的 磁悬浮新干线线路。 年度运载人次超过1.5亿， 每年为公司带来逾1万亿日元收入。 JR东海在2014年开始兴建磁悬浮铁路， 整个计划投资金额达9万亿日元。 新线路的速度相信会是现时新干线的两倍， 首阶段连接东京品川至名古屋的路段， 将于2027年开通， 2037年再进一步延伸至大阪， 全线完成后， 由东京到大阪需时， 将会有现在的一百四十二分钟， 大大缩短至仅六十七分钟。