航天工业焊接的趋势，激光焊接“不可或缺”

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视频介绍

作为高能量密度束流的一种新型光源和热源，激光广泛应用于材料加工领域，近十几年来得到了迅速发展。科技进步和市场需求使激光器的光束质量不断提高，推动了激光材料加工，特别是激光焊接技术的发展。目前，激光焊接技术已涉及各个工业领域。在航天业，尤其是航天飞行器结构制造中，激光焊接方法能够显著降低成本、提高生产效率、减轻飞行器的重量，成为传统焊接技术的有效补充，下面我们就来一起看看第一种是热敏材料压环的脉冲激光点焊飞行器阀芯的热敏材料采用0.5mm宽的压环紧固，压配合后进行点焊，熔深要求大于1mm。电阻点焊在如此窄的范围内不可能达到1mm熔深，而电子束焊接的起、收束流有热惯性，焊接过程对热敏材料有影响。采用脉冲激光点焊时，光束无惰性、深宽比大，能够满足要求。第二种是铁磁材料上抗裂填料点焊飞行器燃烧室外壁在电子束焊接前必须填加抗裂合金才能有效防止焊接裂纹的产生。电子束焊接过程中不能有磁性干扰，若被焊材料是铁磁性材料，采用电阻点焊抗裂合金时，焊枪与工件形成电流回路，使被焊材料具有很强的磁场，严重干扰电子束焊接。而激光点焊为非接触无电极，焊点纯净、质量高，因此采用激光点焊有利于进行后续电子束焊接。第三种是钛合金飞行舵翼激光焊飞行舵翼是典型的轻质化、高刚度的T形接头复杂型面钛合金结构件，一般由舵芯和蒙皮组成，以钛合金材料为主，外型面为空间曲线型面，焊接要求连接强度高，焊后外形规整。对于飞行舵翼焊接来说，关键在于焊缝轨迹的精确控制因此具有柔性、能量密度高且易于控制的激光焊接就成为优选工艺。舵翼焊接过程采用计算机编程，实现焊接过程协调运动控制，保证焊接质量。 大家看完有什么想法呢