三缸车被热议时，丰田却推出双缸车，为何？

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视频介绍

卡尔·本茨先生制造了世界上第一辆汽车，使用的是一台单缸二冲程汽油发动机，在那时候引起了巨大的轰动。随着世界汽车工业开始发展，发动机技术也不断改进，汽缸数不断增加，功率参数不断提高。如今的汽车发动机主流是四缸发动机。但是近年来，许多车企引入了许多小排量三缸发动机，但它们并不怎么受到消费者的欢迎，其原因集中在严重的抖动和可靠性上。丰田也看到了这一趋势。既然三缸发动机难有未来，而且消费者喜欢偶数气缸，丰田推出了两缸发动机。它在雅士利海外版本上配备了1.5L直列两缸自然吸气发动机。这款车型上还是有卖点的，否则也不敢贸然使用双缸机，因为这款车是混动版本，每100公里仅消耗2升燃油。由于汽缸数量少和自然吸气的特性，车辆在静止时更难以启动。因此，机在启动时的动力不足，使该发动机与电动机相匹配，从而形成混合动力系统。其实，两缸车并不是什么新产物，它由来已久，1939年9月1日，雪铁龙的传奇车型2CV开始了试生产，它搭载了一台水平对置的双缸发动机，一时间极度畅销于是雪铁龙一共生产了800万辆，这使得它成为有史以来最常见的两缸汽车。即便到了现代英国老牌手工汽车作坊摩根在2018年推出过一款名叫Morgan 3 Wheeler的三轮汽车它由2.0升V型双缸发动机提供动力，整体而言，双缸车并不罕见，将来大批量使用的概率很大。大家对此有什么看法呢