动力电池检测必经之路——基本性能，循环性能和安全性能

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视频介绍

凭借灵敏迅捷的操控，风驰电掣的加速和绿色环保的优势，电动车正在加速普及。根据国内产业规划目标，到2025年，新能源汽车新车销量占比要达到20%左右。未来五年，电动汽车市场势必迎来高速发展。 尽管电动汽车日渐被大众认可，“里程焦虑”仍然是消费者主要购车障碍，而频现的自燃事故也使安全性成为关注焦点。动力电池作为电动汽车的核心部件，直接决定着续航里程和行驶安全。车企和电池厂商为了让消费者放心，纷纷发力“不起火”电池，通过给动力电池包“扎针”测试来证明电池安全性，比亚迪“刀片电池”，宁德时代“永不起火”811，广汽埃安“弹匣电池”都是如此。因此，电池包的综合测试对保障电动汽车行驶品质不可或缺。 为确保动力电池符合品质要求，生产厂家会在出厂前对电池包进行下线测试。从基本性能，循环性能和安全性能三个方面进行检测。由于电动汽车使用了300V以上高压电气系统，瞬时工作电流可达几百安。电池包作为车内的高压部件，其充放电测试也有高压和大电流的电气要求，测试电压可达1000V，测试电流可达600A以上。伴随着电动化趋势的加速，一线车企和电池厂对电池包自动化装配测试，有了更为迫切的需求。电池包自动化装配线通常采用输送线或AGV将待测的电池包运输至测试工位。对于电池包和测试设备之间的连接测试，有直接测试和转接测试两种方案。由于电池包使用的高压连接器插拔次数一般在50次上下，其并不适合直接用作高插拔的自动化对接测试，而当前市场上也很少有通用的高插拔连接器可直接对接电池包高压接口，因此目前主要采用在测试工装上使用其它连接器进行转接测试。