这几年轰轰烈烈的造车运动不过是一场热身赛而已，谁才是特斯拉的终结者

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视频介绍

谁才是特斯拉的终结者， 在中国速度的加持之下， 特斯拉上海工厂从成立到获批建厂， 再到拿地动工 最后建成投产， 创纪录的仅用了短短一年半时间， 2019年 特斯拉在华销量仅为4万辆， 但到了2020年 销量连翻数倍， 超过了14万辆， 特斯拉的股价也出现了惊人的暴涨， 这成了国产新能源车的灭顶之灾， 曾经连续七年， 蝉联销量冠军的北汽新能源， 2020年累计销量还不到3万辆， 同比跌了七八成 ， 不过在特斯拉的狂轰滥炸之下， 中国新能源车的拐点也逐渐显现， 这一年蔚来 理想和小鹏， 都拿出了不错的交付量， 甚至创下了新纪录， 理想和小鹏也在两个月内， 先后成功上市， 股价一路高歌猛进， 蔚来汽车的市值更是一度成为， 国内市值最高， 全球排名第四的车企， 这一年 五菱宏光 ev 横空出世， 出人意料的成了， 特斯拉神话的终结者， 一上市就力压特斯拉model 3， 稳居单月销量冠军， 比特斯拉足足多卖了1万多辆， 当这些造车新势力， 自以为柳暗花明之时， 却突然发现那些真正的互联网巨头， 已经磨刀霍霍， 原来 过去几年轰轰烈烈的造车运动， 不过是一场热身赛而已， 真正的大战这才刚刚开始。