兵马未动，粮草先行说的不正是充电桩和电动汽车吗？

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视频介绍

众所周知，现在困扰纯电动车大范围普及的核心原因就是续航里程短，长途出行不方便，可只要大规模布局充电站（充电桩），并缩短充电时间，此弊端就能迎刃而解。可如此浩大的工程，谁来做，谁又愿意来运营呢？尤其是在新能源汽车还未大规模普及的前提之下。特斯拉敢！特斯拉布局它自己的超级充电桩网络比大家想象中的要早得多，当时Model 3还未国产，Model S也才刚刚在国内销售，而此时的特斯拉还面临严重的亏损。可能是埃隆·马斯克的“疯狂”，他还是决定投入巨资布局超级充电桩网络，并在中国市场和美国市场同时展开。如今的特斯拉超级充电桩几经迭代，并且还在疯狂的扩张当中。据官方介绍，目前特斯拉在中国大陆的超级充电站已经突破600座，而从以前的500座突破600座，特斯拉仅仅用了19天。而目前，我们国家的充电桩建设主要是由国家电网牵头，再由几个从不造车的充电桩生产企业打辅助，至于自主品牌的新能源车企则把更多的精力放在了新能源车上，也只有蔚来汽车在充电方式上想办法。至此，自主品牌车企再想布局充电桩网络，投入的资金是一方面，关键是它们已经错过最佳时期，无论是布局速度还是运营经验肯定是比不过特斯拉。 俗话说“兵马未动，粮草先行”，由此可见充电设施对纯电动车的重要性。