新能源圈就为了这个吵得不可开交，1000公里

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视频介绍

近日新能源圈流传着一句话：如果有人告诉你一辆电动车续航1000公里，几分钟就能充满电而且成本低、安全性高，以目前的技术水平来说他一定是个骗子。为什么这句话成了段子呢？原因还要从2021年的第一个月说起，蔚来发布了150KWH的固态电池NECD，声称最高续航可达1000公里，现在已经改口称是“半固态电池”，紧接着智己汽车首款车型发布，搭载掺硅补锂电池最大续航能力超1000公里。两天后广汽埃安发布了全新动力电池预告，称搭载石墨烯基超级快充电池，8分钟可充电80%，NECD续航可达1000公里。短短一周时间让新能源1000公里续航成为行业焦点，推上风口浪尖。仅隔一天，中科院院士欧阳明高一盆凉水把1000公里续航这团火给浇灭了，他说1000公里续航、快充、安全、成本低，在现有的技术下，无法同时满足。无论是蔚来的半固态电池还是智己汽车的“掺硅补锂”技术，都无法同时满足上述全部条件，而且成本造价较高。面对突如其来的diss，广汽埃安进行了相应的反击。急忙发布公告澄清，石墨烯基超级快充电池和长续航硅负极电池是两种不同的电池技术，分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。广汽还给出了具体交货时间，石墨烯基超级快充电池技术，续航里程可达500—600km，今年9月就能实现量产。而硅负极电池技术也已进入实车搭载测试阶段，预计最大续航里程可达1000km，但刚推出时成本不会低，在新能源电池科技突破的有力助推下，也不能利用夸大续航来博得关注，把技术突破和商业推广混为一谈，会给消费者带来失望，新能源需要有足够的时间来稳定发展，各家最终结果如何大家一起期待吧。最后对广汽有硬气反驳的勇气表示敬佩。