站城一体化真的太强了，不仅仅车站捆绑了传统意义上的商业 住宿功能，而是真正融入了城市。
OMA东京首座摩天大楼，将东京带向未来
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和其他国家的大城市不同，东京的城市建设是从交通轨道开始的，所以人和车的动线走向都被牢牢固定在交通系统所构筑的框架内，这也决定了东京的商圈格局，其中，以东京站作为城市腹地，不断延伸出涩谷、新宿、池袋这样的副中心。 近日，由OMA设计，森大厦全力打造的全新TOD项目，虎之门之丘车站大厦向公众开放，一经落成，它将标志着虎之门之丘开发项目的完成……
我来说几句
站城一体化真的太强了，不仅仅车站捆绑了传统意义上的商业 住宿功能，而是真正融入了城市。
现在感受到日本火车站设计的超前了，国内的大广场反而给行李多的人增加不便
不能用虎之门之丘车站这样的地铁车站与国内的国铁车站相比。虎之门之丘车站更类似于国内的大型地铁枢纽站或城铁站，那些车站也没有广场；与国铁车站类似的日本火车站如东京站、京都站，也是有站前广场的。
所以说这就是tod模式吗
希望未来有机会搞个这么极致的tod设计
虽然不喜欢OMA的风格，但是他们总能整出点和人们共情的新东西
城市规划，我最喜欢的还是新加坡，其次就是东京了
100昏！！！设计的很带感
