大屏即正义 连屏即未来，汽车中控屏越做越大到底是好是坏？

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视频介绍

内饰作为汽车形象的一大块拼图，没有任何厂商会轻视这个部分的设计。但是现在的汽车市场似乎陷入了一个怪圈，那就是大连屏的设计似乎越来越多，各种屏幕也是越做越大，可以说屏幕似乎成了一个标准了，如果中控台中央没有一块大屏，那这车八成就是低配，有屏而且尺寸还不小的话大概率就是高配了。 智能化技术的发展革新了汽车工业，过往我们对汽车的认知停留在“代步工具”上，如今更能把它能理解为一个工作上的搭档，生活上的乐趣。车载大屏幕的功能越来越多，汽车用户乐而不倦地使用着它，这样来看，似乎有些脱离汽车作为驾驶和代步工具的本质。随着智能座舱所带来的包括导航、警告标志、电影、新闻、社交网络、办公应用、各类小程序等各类信息，能彼此打通并带来沉浸式体验的连屏或许将更好的展示这些功能，从而将汽车座舱带入全新时代。 不过这时候问题又出现了，因为汽车毕竟是用来开的，对驾驶来说，汽车只需要方向盘、油门、刹车等功能足以，还有必要的仪表、雨刮、大灯配置等等，而中控屏对于驾驶者而言是妥妥的“辅助功能”，甚至可以理解为可有可无的“鸡肋”，而且触控屏与物理按键最大的区别就是前者不能进行“盲操作”，正如我们玩智能手机，手指在触控屏上不断操作，眼睛都是离不开屏幕的。这也间接印证车载大屏的出现，一定程度上会影响驾驶安全。随着屏幕尺寸的增加，显示的信息量越多，驾驶员使用时便要更加留心，也容易造成分心。 但是这个大连屏确实能给汽车带来更多的科技感和未来感，不过还是希望在发展智能互联，同时保证汽车上的主被动安全配置的升级，这样汽车大屏的发展才不会变成一把双刃剑。所以说，并不是大屏就是汽车的未来，而是要各个系统的共同发展才能创造未来的汽车。你觉得呢？