为什么变速箱日系车用CVT，而德系车更倾向于AT 看完你就懂了

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视频介绍

对于目前汽车的发展，市面上的汽车变速箱基本上是CVT和AT变速箱。很多人买车时不太懂这之间的差别，使用时才感觉出变速箱的差距而后悔，今天我们就来聊聊这两种变速箱，帮助大家买到心仪的最适合自己的汽车。 首先是AT变速箱，它的全称是液力自动变速箱，它通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。市场上现在最常见的是6AT变速箱，8AT和9AT的也有。最关键是它的耐用性强，故障率相当低，我们只要定期更换变速箱油，基本就不会出什么问题。缺点是传动效果不高，换挡有点慢，油耗偏高。 而CVT原理则是截然不同，两个传动轴之间靠金属带连结，通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。中间没有档位所以可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而可以获得传动系统也发动机工况的最佳匹配，提高整车燃油经济性，动力性也会更好。再者是排放，CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。零件数量也比AT要少，最终量产成本会比较低。总结起来就是，省油省钱，动力性还不错。但是它的传动都靠金属带，所以它的耐用性会比较差，不适合激烈驾驶。 这也是为什么德系车用AT变速器，而日系车用CVT变速器的原因，这主要是对耐用性和经济性的选择。两者没有高下之分，只是各自的用途有不同，消费者还是要根据自身情况进行选择。最后还是祝大家都选到最适合的车。