把电动车造成买不起的样子，这就是奔驰EQS 580的真面目

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视频介绍

豪车大厂对电动车的态度是怎么样的呢，感觉就是在把它变贵。这款奔驰的EQS 580 4MATIC上就能看出它们的想法，就是在能做到的方面做到极限。它的定位是奔驰旗舰纯电车型，官方宣称CLTC工况下续航里程将超过800公里，这一点就相当惊艳。 从外观造型上看，奔驰EQS融入了EQ家族最新设计元素，整体外观运动感十足，除了在纯电动车常见的全封闭式格栅，半圆弧形状的贯穿式车灯等设计元素，奔驰家族式的“满天星”格栅装饰元素、燃油车风格的大灯，也得到了保留。车身侧面也是相当流畅，将空气动力学运用到每一寸表面，它采用了极为流畅的造型设计，整车线条非常优美，这使得它的风阻系数极低，仅为0.20Cd，相信从能耗上也将给EQS带来不小的优势。 车尾部分，车辆的尾灯设计非常巧妙，其内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮，这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。贯穿式尾灯则是中规中矩，视觉辨识度还比较不错。整体来看，奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。 内饰方面，奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子，但相比于S级的豪华，EQS的内饰设计则更具科技感，车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感，并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。 它的动力系统方面，EQS 580最大功率385千瓦，峰值扭矩为855牛米，百公里平均电耗为20.0-16.9千瓦时。它还可以支持最大200千瓦的快速充电，15分钟即可补充续航300公里。 看来这些汽车大厂还是在与时俱进的，这辆车是不是你的理想型呢?