第十一代思域正式发布,秒天秒地的“鬼火少年”变了!

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视频介绍

对于偏爱运动的少年来说,10万的飞度,15万的思域,20万的雅阁,30万的3系……往往是他们的购车首选。正如坊间给予这四款车的评价,飞度是平民超跑,思域在500万以内没有对手,雅阁是卖得最好且长得运动的B级车,3系则是运动车的标杆,还是一辆人生绕不开的车。总之,无论是飞度和思域,还是雅阁和3系,这几款车或多或少都承载了万千“鬼火少年”的运动车之梦。但我们今天的重点是近日正式发布的第十一代思域,这款车采用了“人最多、机器最少”的设计理念,一改此前的赛道风,采用了更为简洁俊朗的外观设计,更显成熟稳重,好似赛车小子穿上了西服正装。细节上,新一代思域放弃了现款车型众多的标志性元素,例如大溜背的车尾和C形尾灯,转而回归到更为传统的三厢轿车造型,同时前后大灯的设计都更为平和稳重,整体气质越来越接近其大哥雅阁,这大概是本田想要通过淡化思域的标签化,从而扩大其覆盖的用户群体。新车前脸搭载了更为简洁明快的进气格栅,分为上下两层,接近梯形的造型搭配黑色横向格栅条,视觉上更为稳重;两侧的前大灯造型也很平淡,没有现款车型的锐利之感,也取消了碎片化的设计,看起来温和了不少,亲和力更强。尺寸方面,新车长宽高分别为4674*1802*1415mm,轴距为2735mm,相比现款车型在车长和车宽上有所增加,轴距也突破了2700mm,成为了一辆标准的A+级轿车,在实用性和功能性方面表现更佳。内饰部分,新一代思域的风格偏向简洁和运动,中控台采用了时下流行的贯穿式格栅造型,上方搭载了悬浮式中控屏,下方仍然采用了传统的按钮和旋钮,造型新颖别致,操作使用简单易用。配置上,低配车型配备7英寸仪表和7英寸中控屏,高配车型配备10.2英寸液晶仪表盘和9英寸中控触摸屏,还搭载了12扬声器的BOSE音响系统。此外,新车还提供了最新的Honda SENSING安全超感系统,集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等功能。海外版的新一代思域提供了1.5T和2.0T两款发动机,而国内的新车申报信息显示,国产版全系搭载1.5T发动机,分为低/高功率两个版本,最大功率分别为95kW和134kW,对应尾标为180TURBO和240TURBO,与之匹配的是CVT变速箱,现款车型的手动挡或将不再提供。在你眼中,第11代思域还是你眼中的“秒天秒地”的赛道小子吗?

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