特斯拉卖炭就能扭亏为盈，那如何才可以成为卖碳翁

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视频介绍

就在特斯拉公布2020年业绩报的时候，很多媒体发现特斯拉很大一部分收入并非来自电动汽车销售，而是来自汽车管理的碳积分，网络上也因此戏称马斯克成了“卖碳翁”。对于生产传统燃油车辆的车企来说，需要碳积分以获得排放许可，这时可以向生产销售电动汽车的同行购买碳积分。2021年第一季度，特斯拉靠卖碳积分的营收再次实现了大幅增长达到5.18亿美元。有评论指出，除却卖比特币的1亿美元收益，以及5.18亿美元的碳积分收入，特斯拉该季度的净利润实际上为负。 而特斯拉的目标还不仅于此。马斯克在发布业绩后的电话会议上谈到光伏储能等能源发展时，他认为：从经济角度来看，我们应该征收碳排放税。“就和我们针对弊大于利的香烟和酒征税一样，如果我们觉得能源弊大于利就多征些税，如果我们觉得能源是个好东西，我们就要支持它。” 他的看法正和我们国内大趋势不谋而合。自2020年9月国家提出碳达峰碳中和目标以来，新能源发电热度持续高涨，而在双碳目标下电力系统对储能的需求也逐渐明晰，能源局也起草了推进新型储能发展的文件。近期消息显示，6月我国将启动发电领域的全国碳市场交易，而专家指出未来碳排放权转让等规则明确后，更多拥有光伏发电、储能设备资产的个人也将可以参与碳交易市场并获取收益，人人都可以成为“卖碳翁”。