优秀变速箱技术被“卡脖子”，该如何破解

下载贤集网APP看更多精彩视频

视频介绍

车迷们期待的长城H8，因为一次次的变速箱供应商问题，始终无法准时上市，同样因为变速箱的问题，传祺GS8产能也因此受限。那么问题来了，国内车企早已有了研发底盘跟发动机的技术跟能力，为什么无法生产一个优秀的变速箱呢？在全球市场中，只有日本爱信、德国ZF、格特拉克具有研发变速箱的能力，全球各大车企选购变速箱，也会从这些变速箱供应商手中购买，变速箱的技术，在业内基本上是垄断。虽然国内目前有几个车企可以研发双离合变速箱和CVT变速箱但是AT变速箱却无法自行生产。无法生产的原因有二个，第一是设备的制约，因为要求超高的工艺精度，很多产线均是采购而来，核心的精端零部件依然需要从国外采购而来，因为国内生产的零部件在精密性上有所欠缺，没有高水准高精度的产线就生产不出了更可靠的变速箱。第二是材料的欠缺，不同于手动变速箱的简单，自动变速箱对原材料有着更高的要求，国内的钢铁冶炼技术与日本和德国比起来，还有一定的差距。钢铁在浇筑冷却的时候，要考虑到排气的问题，如果无法将液体内部的空气快速的排出，就会产生缺陷，高强度的多次工作之后很容易产生金属疲劳，这也是我们目前的短板之一。变速箱虽然不难造，但是高标准、耐用性更好的变速箱制造技术非常难，无法生产出优质的变速箱，成为了国内车企发展的瓶颈大家了解了吗