蔚来这次的半固态电池是不是为了提前抢丰田的“风头”

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视频介绍

蔚来这次发布的“固态电池”只是“炸弹”，还不是“王炸”。据说容量较之前增加了50%，能量密度达到360Wh/kg，尽管包括了正极高镍、负极硅碳、电解质半固态三个关键点，分别在材料和工艺两个层面进行了技术创新，但本质上没有颠覆性技术，并不是真正意义上的“固态”电池，而应该归类为“半固态”。在现有技术条件下，固态电池的商用路径需要从半固态逐渐过渡到全固态电池。相比于蔚来急于表现的半固态电池，静下心来研发全固态电池的丰田却是一天道走到黑，从来没有发布过什么半固态，一直只有一个目标，那就是全固态电池。比目前广泛使用的传统锂离子电池更紧凑，充电速度更快，更安全，拥有更高的能量密度。它们使用的是固体电解质，而不是锂离子单元中的液体或凝胶聚合物电解质。相对应的固态电池随着时间的推移老化程度也更低，丰田的目标是在30年的使用寿命内保留90%的电池性能。那么问题来了，你是更喜欢蔚来这种循序渐进还是丰田的直捣黄龙呢