特斯拉的锂电池VS丰田的固态电池，你站哪边

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视频介绍

近日蔚来150kWh的固态电池一下子晋升成为动力电池界的一匹黑马，说到汽车电池，特斯拉和丰田的电池也让人耳熟能详，它们在动力电池的研究方向完全不一样，就特斯拉发布的全新4680电池而言，首先能量密度提升了5倍，续航能力提升了16%。还采用了最新研发的无极耳技术，相比有极耳的电池电量提高了6倍。采用无极耳设计后电子通路能变得更短，可以有效降低电池约13%的内阻，解决电池充电发热问题，并缩短充电时间。搭载全新4680电池的Model Y续航能力还能再增加30%，可达到660公里。相比于特斯拉研究如何提升锂电池，丰田另辟蹊径不再浪费时间在锂电池上，一门心思钻入了固态电池里面，固态电池不在用电解质水溶液，而是使用固态电极和固态电解质。将大大减少充电时间，充电时间不会比车辆加油的时间长很多。比特斯拉的4680肯定是快得多，10分钟充满电，充电一次行驶500公里，但是，值得注意的是，固态电池在低温下的性能不佳，并且其长期耐用性在过去也受到质疑。丰田在有关此事的任何新闻稿中都没有具体提到这两个方面。应该是成本和技术方面还有提升