中国首条下穿高铁大直径盾构隧道开始掘进

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26日，由中铁十四局集团承建的 苏州市桐泾路隧道开始盾构掘进。 这是目前我国首条下穿运营高速铁路的 大直径盾构隧道。 据中铁十四局项目负责人王晓琼介绍， 该隧道设计为双洞六车道城市主干道， 行车时速60公里。 隧道单向长490米， 盾构机开挖直径13.67米。 洞内布置为上下两层， 上层为车道层， 下层为疏散通道及管线通道。 据项目盾构经理于朋臣介绍， 盾构隧道两次下穿的沪宁城际高铁 设计时速350公里， 是我国最繁忙的高铁线路之一， 最小行车间距3分钟， 施工期高铁线路沉降须控制在1毫米以内， 国内外还没有先例。 同时，整条盾构隧道覆土厚度 均不足盾构机一倍洞径， 最浅处6.47米，最深处13.15米。 盾构机始发后短距离连续穿越 文物建筑、景观河道等， 风险源集中，盾构施工难度大。